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自由 更新日期:"2009/03/20 04:09"

〔記者謝銀仲、丁偉杰／嘉義報導〕宏都離職員工向本報踢爆，指控阿里山森鐵司機不滿腐朽枕木等未抽換，危及行車安全，集體請辭，僅是冰山一角，該事件已落幕，但宏都人員訓練不足，更是森鐵行車安全另一項隱憂。

爆料者指出，宏都接管森鐵之後，人員任用、訓練與林管處的落差很大，列車長培訓，林管處須要10個月的時間，但宏都3個月就上路，尤其新招募一批列車長，職訓1個月就要上路，豈非拿旅客性命開玩笑？

爆料者說，列車長負責全車乘客安全重任，除應熟知各種交通規則，遇到危及列車安全情事，還要有緊急處理能力，經驗不足，將是森鐵行車安全隱憂。

宏都︰培訓至少3個月

針對質疑，宏都副總滕新富說，森鐵人員上線過程，主管機關交通部很關心，目前150位員工中，約50人從林務局轉任，其他新招募，新人任列車長、司機員、站務員等工作，經職前訓練，須通過學科考試、實務操作等測驗後才上路，養成時間3個月至半年，無訓練不足問題。

無照駕駛蒸汽火車挨轟

另外，爆料者也說，宏都現有司機只有柴油液力機車駕照，沒蒸汽機車駕照，去年重大節慶日及11月「竹崎椪柑節」卻在嘉義至竹崎間行駛蒸汽火車頭載客，就如同以機車執照在開汽車，涉及「無照駕駛」之嫌。

交通部事業管理小組說，去年宏都就曾因無照駕駛森鐵被查獲，該公司遭處以30萬元、司機個人處10萬元罰款，至於宏都被檢舉「無照駕駛」蒸汽老火車頭，會派員調查，如屬實會依法開罰。

滕新富強調無此問題

對此，滕新富說，該次行駛，係以柴油機車頭的動力，來推動蒸氣火車頭，並沒人負責駕駛蒸氣火車頭，所以沒有「無照駕駛」問題。

駕駛森鐵長達30餘年已退休的老司機蕭良志說，森鐵是全世界3大高山鐵路之一，坡度很大，老一輩常說：「紅衣穿一半」，意味危險性很高，任何環節，稍有疏失，不堪設想，事關人命安全，包括駕駛員及列車長等經驗傳承很重要。

蕭良志表示，他在森鐵部門服務10餘年，才從學工升任副駕駛，副駕駛經5年多養成才升駕駛，經3個月學習駕駛，通過資深司機檢定，才能獨當一面，如此才可確保森鐵行車安全。